Anket o „Auto roku“ je spousta, ale jen jedna je prestižní, s označením „Car of the Year“. Soutěž o nejlepší auto roku trvá již něco přes 40 let! Počet nominovaných aut na Auto roku 2010 bylo přibližně padesát. Mezi nimi nechybělo české auto – nová Škoda Yeti. Konkurence byla velká, ale Yeti se probojoval mezi sedm finalistů a nakonec získal skvělé čtvrté místo se 158 body. Finalisté pro tento rok byly převážně malé vozy, které oslovují nejen porotce, ale i zákazníky. Jen jediné velké auto byl Mercedes-Benz třídy E.

Vítězem ankety se stala automobilka Volkswagen s modelem Polo a 347 body. Na druhém místě s těsným odstupem deseti bodů skončila Toyota iQ se 337 body. Už s větším odstupem, na třetím místě byl nový Opel Astra s 221 body. Na čtvrtém místě byla právě už zmiňovaná Škoda Yeti se 158 body. Jen těsně za Škodovkou se umístil také nový Mercedes-Benz třídy E se 155 body. Šesté místo obdržel Peugeot 3008 se 144 body a na „posledním“ sedmém místě mezi finalisty se umístil Citroën C3 Picasso. Pro automobilku to byla velmi překvapivá a cenná výhra. Naposledy Volkswagen získal titul roku před osmnácti lety s autem Golf třetí generace v roce 1992.

Stejně jako v prvním díle Mafie, tak i ve druhém bude nespočet propracovaných automobilů. Vývojáři z Mafie bohužel nemají autorská práva, a tak názvy aut budou smyšlené. Podobně jako v prvním díle Mafie, bude třeba značka Bolt znamenat Ford, Lassiter znamenat Cadillac atp. Značky aut z původní Mafie budou stejné, ale modely budou samozřejmě modernější. V Mafii II také zde přibudou úplně nové značky automobilů. Je také jisté, že v Mafii bude populární auto značky Schubert skutečný název Chevrolet, jedná se o policejní auto, které dobře známe z jedničky. Zatím je zde na ukázku jen pár automobilů, většinou z trailerů nebo screenshotů, které budou po městě Empire City jezdit.

Černý Lassiter

Předloha: Cadillac Sixty Special Sedan

Zřejmě se bude jednat o hlavní auto Vita a jeho kamaráda Joea. Tohle auto je vidět na několika trilerech, mnoha screenshotech i na wallperech. Ve hře ho budeme používat docela často, určitě se ho nabažíme do sytosti.

Červený Wright

Předloha: Buick Super Convertible

Červené auto s plátěnou střechou, které bylo už vidět na prvních screenshotech z Mafie II. Jedná se o luxusní kupé se stažitelnou střechou, jestli se ale jeho střecha bude moct stáhnout i ve hře je zatím tajemstvím.

Kupé Potomac

Předloha: Pontiac Tudor

Rychlé sportovní, také luxusnější auto, ve kterém jezdí Vito. Auto bylo k vidění také už mezi prvními obrázky.

Jaké další auta budou v Mafii se dozvíme až 28. srpna, kdy má Mafia II vyjít.

Na co budou jezdit auta budoucnosti? Budou jezdit na vodík, solární pohon nebo na elektřinu? Jak budou auta vypadat za 20 nebo 30 let zatím nikdo neví, dá se ale uvažovat, jakým směrem se výroba aut posune.

Maserati Super Sport

Více elektroniky v autě
Před několika lety bylo v autech používáno zhruba 20% elektroniky. Do několika let by to mohlo být přes 50%. V autech stále přibývají různé parkovací senzory, kamery nebo řídící jednotky. Auto nyní už dokáže varovat před dalšími auty, které se nachází ve vedlejším pruhu v takzvaném „mrtvém úhlu“. Nové Volvo dokáže například ve městě při rychlosti do 30km/h zabránit srážkám s autem, které jede před řidičem a náhle zabrzdí. Pokud řidič nestačí zareagovat auto samo zastaví. Auta mezi sebou také začnou komunikovat, „říkat“ si kde je náledí, mlha nebo pokud v blízkosti auta bude nehoda, auto se o tom dozví a bude varovat řidiče. Všechny tyto signály budou snímat kamery, nebo senzory umístěných na ABS, ESP či na světlometech. Nasbírané údaje se budou posílat dalším autům na silnici.

Změna materiálu – odlehčení aut
Více plastu na autech, méně oceli. Dílů z oceli bude méně, kvůli většímu odlehčení a zvyšování pevnosti se brzy zvýší podíl plastů. Nebude to ale moc, dalšího plastového „nástupce“ trabantů se naštěstí nedočkáme, ze současných 10% plastových dílů hodnota stoupne na 15%.
Každá nová generace aut byla doposud větší, než ta předchozí, to by se mělo změnit, auta by se měla zmenšovat a odlehčovat. Měly by být menší, lehčí a ekologičtější. Menší a ekologičtější auta, chce také vyrábět automobilka Ferrari. Příští nástupce Ferrari Enzo by měl být menší, ekologičtější, ale také stejně výkonný.

Méně volnosti pro řidiče
S alkoholem v krvi auto nenastartujete. Budete povinni muset před startem automobilu dýchnout do klíčku nebo do senzoru na palubní desce, jinak vůz nenastartuje. To by mělo řidiče čekat už v příštích několika letech. V Kanadě nyní testují systém, který by omezoval rychlost automobilu pomocí GPS. Auto, které by bylo vybaveno GPS navigací, ve které by byly mapy s uloženými údaji o maximálních rychlostních limitech. Pokud by auto překročilo maximální povolenou rychlost o více než 10%, plynový pedál v autě by začal klást odpor a dále už by nešlo zrychlovat.

Freewareový grafický program GIMP (také vhodný pro práci na Virtual tuning) je kritizován především kvůli svému rozhraní. Jednotlivé dialogy jsou totiž poskládány jako samostatná okna. Nyní, nová vývojová verze GIMP 2.7.1 přináší změnu, obsahuje jak klasický (víceokenní) režim, tak i jednookenní režim. Jednookenní režim dobře znají uživatelé Adobe Photoshopu. Nově můžete také například slučovat vrstvy do skupin nebo využívat klávesové zkratky. Právě klávesové zkratky uživatelé dobře znají z Adobe Photoshopu. Zatím to není všechno, plnohodnotná verze programu bude mít vylepšeních více.

Nové jednookenní módy, by měly hlavně přilákat nové lidi, hlavně ty, kteří GIMP odsuzovali kvůli nezvyklému víceokennímu režimu. Program GIMP je takzvaný „open source“ vývojáři se snaží vyhovět každému. Právě kvůli tomu se někteří lidé obávají, aby různé režimy (víceokenní – jednookenní) dělali v programu neplechu. Pokud máte chuť a zájem a chcete si novou beta verzi GIMPu 2.7.1 vyzkoušet, musíte mít Linuxový systém Ubuntu. Pokud ano, instalujte podle návodu na webu: Softpedia.com

Contest - soutěž ve Virtual Tuningu, obvykle je dána 1 předloha a na úpravu mají VTuneři jeden měsíc
Battle - souboj dvou VTunerů mezi sebou, obvykle je kratší doba na VT než u contestu
Brush - název nástroje štětce v grafickém programu, technika kreslení či dokreslování různých části auta.








Chop - to samé jako VTuning - virtuálně upravené auto (používá se spíše v angličtině)
C + P (copy + paste) - „Kopírovat a vložit“ - lepení různých částí na auto například disky, nárazníky nebo samolepky
Decent - VTuning s málo úpravami, většinou se tyto úpravy doporučují začátečníkům, úpravy by měly být jednoduché
Fake - padělaná práce, práce která je vystavována pod jiným autorem, práce byla ukradena jinému VTunerovi
Faker - člověk VTuner, který bere VTuningy nebo části Virtual tuningu a vydává je za své
Rebrush - překreslení různých části auta technikou brush například na karosérii
Toony – Tuner překresluje auto (rebrushuje), ale autě nevypadá vůbec reálně – autu chybí odlesky a vypadá kresleně

Již v minulém článku Co je to vlastně virtuální tuning, jsem se zmínil o programech, ve kterých se dá Virtuální tuning provozovat. Programů existuje více, ale tyto tři jsou nejrozšířenější a nejpoužívanější.

Adobe Photoshop

Adobe Photoshop patří už řadu na absolutní špičku ve zpracování digitálního obrazu. Se srovnáním s jeho konkurenty má o mnoho více možností a jeho kvalita je také na jiné úrovni. Ovládání má snadné a intuitivní, jeho nabídky jsou velice přehledně rozmístěny. Adobe má také výbornou stabilitu – dokonce ani na slabších počítačích nepadá. Na jeho kvalitě se bohužel odráží i jeho cena, která přesahuje 20 000 korun. Za tuto cenu ovšem získáme velmi kvalitní a profesionální grafický editor, který nemá snad omezené možnosti. Adobe Photoshop nabízí 30 denní zkušební verzi, ve které se můžete rozhodnut, jestli ho koupi, či ne. Při Virtual tuningu je Adobe Photoshop asi nejpoužívanějším programem ze všech možných.

Corel Paint Shop Pro

Pokud nechcete utrácet desítky tisíc za Photoshop, kupte si Corel Paint Shop Pro. Tento grafický program vás vyjde jen něco kolem 2000 korun. Tento program v minulých letech výrazně slevil, ale na kvalitě neubral. Tento program od firmy Jasc software má jednoduché ovládání, bohužel ale nenabízí tolik funkcí a hlavně nemá tolik efektů jako Adobe Photoshop. I když tento program nenabízí tolik efektů jako Adobe, dá se v pohodě na Virtual tuning použít a dají se sním udělat zajímavá díla.

Gimp!

Jedná se o nejlevnější, ale také nejméně výkonný freewareový grafický program Gimp! Tento program původně vznikl jako grafický editor pro operační systém Linux. Pro jeho velkou oblibu brzy přišla upravená verze programu i pro operační systém Windows. Program Gimp! Dokáže při úpravě fotek příjemně překvapit, nedokáže se ale rovnat velikánům jako je Adobe Photoshop. Virtual tuning se na něm dá také dělat, ale nečekejte od něj žádnou slávu. Jedná se spíše o program na lehkou úpravu fotek, ne na nějaké náročné grafické úpravy.

Virtuální tuning (Virtual tuning, VTuning nebo nejčastěji VT) je úprava fotek, nebo obrázků automobilů, které se upravují v grafickém editoru. Pokud chcete začít, měli byste mít doma počítač a některý z mnoha grafických editorů. Počítač nemusí být výkonný, ale musí zvládnout alespoň pracovat v grafických editorech. Mezi nejznámější a nejpoužívanější grafické editory patří Adobe Photoshop, dále pak program Corel Paint Shop (Photopaint) a program, který je zdarma Gimp! Programů existuje spousta, ale tyto jsou pro účely Virtuálního tuningu nejlepší. Virtuální tuning se sice dá dělat i v programu Malování, ale to opravdu za moc nestojí. Pokud tedy už nějaký program máte, tak můžete začít upravovat podle svého gusta. Na autu se dá změnit skoro vše např. změnit nárazníky, vyměnit kola, ztmavit skla, přidělat spoiler, dát auto do jiného pozadí a mnoho dalších úprav.

Honda CR po grafické úpravě

Protože se Virtuálním tuningem zabývá hodně lidí, vyhlašuje se mnoho soutěží, či existuje mnoho lig. Předloha soutěží je jasně daná a soutěžící mají měsíc na to, aby svoji úpravu dokončili a odeslali ji. Nejslavnější a největší československá Virtuální tuningová liga je Grand Prix in Virtual Tuning, při které se zrodilo mnoho hvězd a legend VTuningu.

Příklad Virtual tuningu

I v tomto oboru grafiky jsou zavedena pravidla

1. Nikdy nevydávat cizí díla za svá.
2. Nikdy nebrat části již virtuálně upravených aut a nedávat je na svá.
3. Do soutěží se posílá vždy jen jedna práce. V soutěžích nejsou tolerovány opravy a opakované posílání prací (vyjma například opomenutí podepsáni práce).
4. Při zjištění „fakera“ v soutěži, bude tato práce bez podmínečně vyřazena a to i dodatečně po vyhlášení výsledků.
5. Pokud bude „fake“ objeven v jakékoliv práci v galeriích, bude tato práce navždy vyřazena i s celou galerii dotyčného autora.

6. Nikdy bez svolení autora nepřekreslovat žádnou práci a (nebo) nevydávám za svouNeznalost těchto pravidel nikoho neomlouvá – jsou řádně zveřejněny a jejich existence je zdůrazněna.

Faker – člověk, který vydává jiná díla za svá
Fake – dílo, které už bylo dříve uvedeno, ale uživatel ho vydává za své